Wie werde ich Mechatroniker:in bei der DB?

Bei der Deutschen Bahn kannst du zwischen verschiedenen Schwerpunkten in der Mechatronik wählen. Du kannst sowohl in der Werkstatt als auch im Außeneinsatz tätig sein.

Im hier geschilderten Beispiel begleiten wir eine Mechatronikerin durch einen Tag im ICE-Instandhaltungswerk in Cottbus.

06:15 – 06:30 Uhr:

• Nach meiner Ankunft ziehe ich mich um, gehe in die Instandhaltungshalle und nehme mir mein Tablet, um meine Arbeitsaufträge einzusehen.

06:30 – 06:45 Uhr:

• Meine Führungskraft erteilt mir meine Arbeitsaufträge für den Tag und ich bespreche mit ihr, was in der Vorschicht passiert ist. Wir reden zum Beispiel darüber, ob es bestimmte Dinge zu beachten gibt oder Arbeiten, die weitergeführt werden müssen.

06:45 – 12:00 Uhr:

• Ich gehe je nach Arbeitsauftrag allein oder im Team an den Arbeitsplatz. Heute arbeite ich an der Instandsetzung der Außentüren, genauer gesagt an der Tür 7. Dort wartet ein fertig gepackter Trolly mit Arbeits- und Verbrauchsmaterialien auf mich, sodass ich direkt mit der Arbeit starten kann.
• Auf dem Tablet lese ich mir meinen Auftrag und die Arbeitsanweisungen durch.
• Ich beginne mit der Instandhaltung: Hierzu muss ich heute Teile abschrauben, fetten, kontrollieren und wieder montieren. 
• Wenn ich einen weiteren Fehler entdecke oder ein spezielles Teil oder Material nicht zur Verfügung steht, melde ich das meiner Führungskraft per MS Office Teams. 
• Sobald ich den Auftrag abgeschlossen habe, kontrolliert ein:e Kolleg:in meine abgeschlossene Arbeit nach dem 4-Augen-Prinzip.
• Anschließend widme ich mich meinem nächsten Arbeitsauftrag.

12:00 – 12:30 Uhr:

• Ich mache meine Mittagspause in unserem Mitarbeiterrestaurant.

12:30 – 13:30 Uhr:

• Ich unterstütze meine Kollegin bei ihren Aufgaben.
• Direkt danach kontrolliere ich den abgeschlossenen Arbeitsauftrag eines weiteren Kollegen und quittiere ihn auf dem Tablet.

13:30 – 14:00 Uhr:

• Nachdem ich meine Arbeitsaufträge abgeschlossen habe, räume ich meinen Arbeitsplatz auf und trage ein, welches Material ich heute verbraucht habe. 

14:00 – 14:15 Uhr:

• Zum Ende meiner Schicht bespreche ich mit meiner Führungskraft, was an die nächste Schicht übergeben werden muss.

Anschließend ziehe ich mich um und mache Feierabend.

Der Bahnbetrieb läuft 365 Tage im Jahr rund um die Uhr. Je nach Tätigkeit kannst du im Schichtdienst oder im regelmäßigen Dienst arbeiten. Details dazu erfährst du stets in der Stellenanzeige. Wenn du als Mechatroniker:in im Wechselschichtdienst arbeitest, sind deine Arbeitszeiten unregelmäßig. Der Wechselschichtdienst beinhaltet dabei in der Regel ein Dreischichtsystem bestehend aus: 
 

• Frühschicht (circa 06:00 – 14:00 Uhr)
• Spätschicht (circa. 14:00 – 22:00 Uhr) 
• Nachtschicht (circa 22:00 – 06:00 Uhr)

Als Mechatroniker:in bei der DB arbeitest du in verschiedenen Bereichen, wobei der Arbeitsort je nach Bereich unterschiedlich ist:

Arbeiten in Gebäuden:

• Arbeitest du im Bereich Fernverkehr, Regionalverkehr oder in der Instandhaltung, befindet sich dein Arbeitsplatz in den Werkstätten.
• Arbeitest du im Bereich Güterverkehr, arbeitest du sowohl in Werkstätten als auch an verschiedenen Standorten entlang der Güterverkehrsrouten.
• Arbeitest Du im Service-Bereich, bist du in Bahnhöfen und Gebäuden tätig.

Arbeiten im Außeneinsatz:

• Arbeitest du im Bereich Infrastruktur, ist dein Arbeitsort draußen am Streckennetz. Deine Aufgabengebiete liegen in der Instandsetzung und Wartung von mechanischen und elektronischen Komponenten wie Weichen, Signale und Stellwerks- sowie Bahnübergangsanlagen.

Als Mechatroniker:in bei der DB arbeitest du stets eng mit deinen Kolleg:innen und Vorgesetzten zusammen. Direkten Kontakt zu den Reisenden hast du nicht.

Nach ein paar Jahren Berufserfahrung warten folgende Aufstiegs- und Weiterbildungsmöglichkeiten auf dich:

• Azubifachvermittler:in: Neben deiner Tätigkeit als Mechatroniker:in vermittelst du dein Wissen an Auszubildende.
• Azubifachkoordinator:in: Du organisierst die betriebliche Ausbildung und die verschiedenen Einsätze der Azubis. Du erstellst ihre Einsatzpläne und kümmerst dich um prüfungsrelevante Angelegenheiten.
• Signalmechaniker:in: Du bist verantwortlich für die Inspektion, Wartung und Instandhaltung einer Vielzahl unterschiedlicher Anlagen im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik.

Weiterführend sind Meister:in oder Techniker:in als Weiterbildungen möglich. Bei diesen Weiterbildungen unterstützen wir dich gern!

Wir unterstützen dich als Mechatroniker:in gerne bei deinem Start bei der DB. Bereits bevor es losgeht, bekommst du eine feste Ansprechperson und Informationen, um deinen Arbeitsstart so schnell und einfach wie möglich zu gestalten. Ab deinem ersten Arbeitstag bieten wir dir zudem eine Vielzahl von Angeboten an, um dich bestmöglich zu unterstützen. Zum Beispiel:
 

• Für unsere Azubis bieten wir schon vor Ausbildungsbeginn eine Begrüßungsveranstaltung an, den "DB Welcome Day". Im Mittelpunkt steht dabei, andere Azubis kennenzulernen und einen ersten Einblick darin zu bekommen, was dich zum Ausbildungsbeginn erwartet. Den Erziehungsberechtigten bieten wir einen Elternabend an, um auf ihre Fragen und Wünsche einzugehen.
• Im Einstieg als bereits ausgebildete:r Mechatroniker:in steht dir bereits vor deinem Start unser DB-Willkommensportal zur Verfügung. Hier kannst du nach Lust und Laune stöbern und dich mit der DB-Welt vertraut machen.