Wie werde ich Zugverkehrssteuerer/Fahrdienstleiter bei der DB?

Das machst du als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) – Aufgaben und Tätigkeiten

Als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) sorgst du dafür, dass Zug- und Rangierfahrten sicher und pünktlich durchgeführt werden. Dabei berücksichtigst du notwendige Prüfungen und Vorkehrungen wie Fahrwegprüfungen auf Stellwerken mit einfacher oder komplexer Infrastruktur.

Zugverkehrssteuerer Hakan

Hakan ist es wichtig, Verantwortung zu tragen, und er möchte immer die richtige Entscheidung treffen. Als Zugverkehrssteuerer kann er das: Er überwacht die Fahrwege und regelt den Zugverkehr, reagiert auf Störungen und stellt damit sicher, dass Fahrgäste sicher an ihr Ziel gelangen.

Dein Alltag: Arbeitszeiten, Arbeitsbedingungen und Perspektiven

Finde heraus, wie dein Arbeitsalltag als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) bei der DB aussehen kann und was deine Arbeitsorte sein könnten.

Interaktive Einblicke in den Beruf

db.jobs experience: Lern den Zugverkehrssteuerer-Beruf spielerisch kennen

In unserer virtuellen 3D-Welt kannst du dir einen Einblick in die Welt des Zugverkehrssteuerers (w/m/d) verschaffen!

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Bahn360 – begleite eine Zugverkehrssteuerin virtuell!

Du möchtest wissen, wozu es Stellwerke gibt, wann welcher Zug fahren darf und mit wem du als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) – ehemals "Fahrdienstleiter:in" – zusammenarbeiten wirst? Anne erklärt es dir in Bahn360!

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Erfahrungsberichte

Eric hat eine Ausbildung als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) abgeschlossen und anschließend mehrere Jahre im Beruf gearbeitet. Nach diesen Jahren hat er sich für eine Weiterbildung entschieden und arbeitet jetzt als Bezirksleiter Betrieb in Frankfurt.

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Welchen Schulabschluss hast du absolviert?

Ich habe den Realschulabschluss.

Warum hast du dich für eine Ausbildung und Fortbildung zum Fachwirt entschieden?

Die Eisenbahn war für mich schon immer ein spannendes Verkehrsmittel, und nach der Schule war die Richtung ganz klar. Ich bin sehr dankbar dafür, dass ich nie die Schwierigkeiten hatte, mich zu fragen, was ich später einmal machen möchte.

Ursprünglich habe ich mich für die Ausbildung als Triebfahrzeugführer beworben, aber die langfristigen Perspektiven beim Netz haben mir besser gefallen. Außerdem bekam ich während eines Praktikums die elektronischen Stellwerke in der Betriebszentrale Frankfurt zu sehen, und da war es um mich geschehen.

Was gefiel dir an deiner Ausbildung und Fortbildung zum Fachwirt am meisten?

Es ist ein unglaubliches Privileg, von meinem Arbeitgeber mehr als ein Jahr Zeit zu bekommen, um unser Produkt Trasse von Anfang bis Ende kennenzulernen – mit allem, was sonst noch nötig ist, um überhaupt zu fahren. Von der Idee, Planung, Bau und Inbetriebnahme der Infrastruktur, der Fahrplankonstruktion bis zur Betriebsführung. Dahinter steckt ein komplexes System, und für mich viele Erkenntnisgewinne.

Wir durften in viele Abteilungen eintauchen, wurden aktiv in Aufgaben eingebunden und konnten auch kleinere Veränderungen herbeiführen. Besonders geschätzt habe ich während dieser Zeit das Vertrauen meiner Führungskräfte. Ich durfte mir meine Hospitationen so gestalten, wie ich wollte, und war nicht nur frei in der Abteilungswahl, sondern auch in der Zeiteinteilung. Diese Zeit, die neuen Kollegen und kleinen Erfolge werde ich nie vergessen!

Wie ging es nach deiner Fortbildung zum Fachwirt für dich beruflich weiter?

Ich bin mit dem Ziel, Bezirksleiter Betrieb zu werden, in die Weiterbildung gestartet und bin jetzt genau da, wo ich sein wollte. Seit Montag bin ich ein vom Eisenbahnbetriebsleiter festgestellter Leiter Betriebsbezirk (ehemals "Bezirksleiter Betrieb") und verantworte zukünftig die betrieblichen Maßnahmen zur sicheren, pünktlichen und wirtschaftlichen Betriebsdurchführung im Knoten Frankfurt.

Was schätzt du an der Arbeitgeberin DB?

Das Vertrauen und die Investitionen in meine persönliche Weiterentwicklung sind etwas, mit dem ich bei dem Einstieg in den Konzern nicht gerechnet hätte. Als ich bei meiner Führungskraft um Unterstützung in persönlichen Entwicklungsfeldern bat, wurden kurzerhand passende Seminare gebucht! Ich bin gespannt, wie es weitergeht. Ich kann mir gut vorstellen, nie woanders zu arbeiten.

Wem würdest du die Fortbildung zum Fachwirt der DB empfehlen und warum?

Falls du nicht weißt, was du machen möchtest, schau es dir an! Es gibt so viele Jobs in unserem Unternehmen. Und die Demografie macht dir den Einstieg so leicht wie nie! Durch den Fachwirt und die darauffolgenden Perspektiven findet jeder etwas! Egal, wo ich bisher in unserem Unternehmen gearbeitet habe: Ich bin immer gerne zur Arbeit gegangen, selbst wenn es viel zu tun gab.

In meinem privaten Umfeld konnte ich gut sehen, wie wichtig eine sinnvolle Arbeit ist, und die ist hier. Die Eisenbahn hat früher für den wirtschaftlichen Aufschwung gesorgt, ist es heute und zum Erreichen der Klimaziele das Verkehrsmittel der Zukunft! Ja, es kann besser laufen, aber vielleicht brauchen wir dich dafür!

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"Die Eisenbahn war für mich schon immer ein spannendes Verkehrsmittel, und nach der Schule war die Richtung ganz klar."

Eric | Bezirksleiter Betrieb in Frankfurt und Absolvent der Weiterbildung zum Fachwirt für Bahnbetrieb

PIC_Eric Westphal

Deine Vorteile

Als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) erwarten dich vielfältige attraktive Benefits, von denen du jenseits deiner Arbeitszeit profitierst.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen "Fahrdienstleiter:in" und "Zugverkehrssteuerer (w/m/d)"?

"Zugverkehrssteuerer (w/m/d)" ist der neue Name für den Beruf "Fahrdienstleiter:in".

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Muss ich einen Eignungstest machen?

Da es sich beim Zugverkehrssteuerer (w/m/d) um einen sicherheitsrelevanten Beruf handelt, musst du notwendigerweise eine Eignungsuntersuchung durchlaufen und bestehen.

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Darf ich als Zugverkehrssteuerer eine Brille tragen? Was ist, wenn ich eine Rot-Grün-Schwäche habe?

Da ein Zugverkehrssteuerer (w/m/d) viel Verantwortung trägt, solltest du auf dem schlechteren Auge mindestens 50 % der Sehkraft erreichen. Außerdem ist die Farbtauglichkeit zwingend vorgeschrieben. Wir prüfen mit dir im Bewerbungsprozess individuell, ob deine Rot-Grün-Schwäche ein Ausschlusskriterium ist.

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Kann ich mit Diabetes Zugverkehrssteuerer (w/m/d) werden?

Eine Tätigkeit als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) ist auch mit Diabetes nicht ausgeschlossen. Durch häufige Nachtdienste ist es allerdings schwierig, den insulinpflichtigen Diabetes (Typ 1) richtig einzustellen. Für Diabetiker:innen mit Typ 2 ohne Insulinbehandlung, bei denen der Diabetes erst in einem höheren Alter festgestellt wurde, ist die Übernahme einer Tätigkeit als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) unbedenklich.

Bringe zu deiner Eignungsuntersuchung am besten die Befunde deiner behandelnden fachärztlichen Instanz sowie die Beipackzettel deiner Medikamente mit.

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Ich bin Epileptiker:in. Darf ich eine Ausbildung beginnen?

Die Erkrankung Epilepsie schließt die Ausübung einer Tätigkeit als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) nicht grundsätzlich aus. Entscheidend ist hier die Ausprägung der Erkrankung. Im Rahmen des Einstellungsprozesses durchläufst du eine betriebsärztliche Eignungsuntersuchung. Durch diese Untersuchung stellen wir deine Tauglichkeit endgültig fest.

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Wie lange im Voraus bekomme ich meine Schichtpläne?

Du erhältst deine Schichtpläne 4 Wochen im Voraus für den nächsten Monat.

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Werde ich nur an einem Stellwerk eingesetzt oder an mehreren?

Nach abgeschlossener Ausbildung startest du als sogenannter "örtlicher Zusatzbedarf" und kannst somit auf mehreren Stellwerken der gleichen Stellwerksart eingesetzt werden. Dieser Einsatz erfolgt in der Regel wohnortnah.

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Bekomme ich ein Dienstfahrzeug, wenn ich in anderen Stellwerken eingesetzt werde?

Nein, es wird kein Dienstfahrzeug zur Verfügung gestellt. Du hast über die DB jedoch die Möglichkeit, dich mit einem Jobticket auszustatten.

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Bekomme ich eine Einweisung in die Stellwerktechnik, wenn ich sie vorher noch nicht angewendet habe?

Ja. Auf jedem dir noch unbekannten Stellwerk bekommst du eine örtliche Einweisung sowie eine örtliche Abnahme.

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Wie groß sind die Teams in der Regel?

Dies hängt von der Größe des Stellwerks ab. Die Teams können zwischen 20-100 Kolleg:innen groß sein. Es gibt auch Stellwerke, wo weniger Personal benötigt wird. Dann sind die Teams deutlich kleiner.

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Wie sind die Arbeitszeiten oder zukünftigen Schichten?

Die Schichten werden dir im Rahmen eines Schichtenplans mitgeteilt. Als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) arbeitest du nicht nur tagsüber, sondern auch nachts, an Wochenenden und auch an Feiertagen. Es wird bei den Plänen darauf geachtet, dass du entsprechende Ruhephasen und Ausgleichstage erhältst, an denen du dich entspannen kannst.

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Wie viel verdiene ich, wenn ich bereits x Jahre in dem Job gearbeitet habe?

Du wirst nach Tarifvertrag bezahlt. Bei uns hast du kontinuierlich die Möglichkeit, dich zu entwickeln und zunehmend mehr Verantwortung zu übernehmen.

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Unsere Events: Hole dir noch mehr Infos zum Beruf!

Du möchtest mehr über den Beruf des Zugverkehrssteuerers (w/m/d) erfahren und darüber hinaus weitere Informationen erhalten und Fragen stellen? Auf unseren Präsenz- und Online-Events kannst du dich mit uns austauschen!

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