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Hinweis: In den operativen Eisenbahn-Bereichen werden wir allein in diesem Jahr wieder mehr als 25.000 neue Mitarbeitende einstellen, um mehr Bahn zu schaffen. Darunter sind 6.000 Nachwuchskräfte – ein Rekord. Personalbedarfe sollen vor allem in der Verwaltung reduziert werden.
Dir ist wichtig, die richtigen Signale zu setzen – für tausende Züge und deine Zukunft.
Steig bei uns ein - in einem Quereinstieg als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) (ehem. Fahrdienstleiter:in) in Hamburg, Bremen, Niedersachsen oder Schleswig-Holstein.
Dir ist wichtig einen Job zu haben, mit dem du Großes bewegen kannst? In welchem du die Verantwortung für tausende Kilometer Gleise und hunderte von Zügen trägst? Oder bist du auf der Suche nach einem Arbeitsverhältnis mit festem Gehalt und attraktiven Zusatzleistungen? Egal, was dich antreibt und aus welcher Branche du kommst, bei uns findest du den passenden Quereinstieg als Zugverkehrssteuerer (w/m/d) für dich.
Dein Job als Zugverkehrssteuerer (w/m/d)
Als Zugverkehrssteuerer sorgst du bei uns für einen sicheren, pünktlichen und reibungslosen Zugbetrieb. Du arbeitest im Herzen des Eisenbahnbetriebs und stellst Weichen und Signale, damit Züge ihr Ziel sicher und pünktlich erreichen. Du arbeitest im Hintergrund und navigierst Züge durch Europas größtes Schienennetz.
Zugverkehrssteuerer ist unsere neue Berufsbezeichnung für Fahrdienstleiter:in.
Dein Arbeitsalltag
- Du arbeitest in einem Stellwerk, von wo aus du die Weichen und Signale und damit die Fahrstraßen für alle Züge im Personen- und Güterverkehr stellst.
- Du übernimmst die Verantwortung für unsere Reisenden und Züge und bist damit unabdingbar für den sicheren Bahnverkehr.
- Im Rahmen deiner Umschulung erlernst du die unterschiedlichen Stellwerkstechniken zu verstehen und zu bedienen.
- Für die sichere Durchführung behältst du Regelwerke und Vorschriften im Blick.
Deine Aufstiegsmöglichkeiten
Nach ein paar Jahren Berufserfahrung warten folgende Aufstiegs- und Weiterbildungsmöglichkeiten auf dich:
- Zugdisponent:in/Bereichsdisponent:in: Du arbeitest in der Verkehrsleitung und koordinierst, wenn es z.B. zu Verspätung kommt.
- Sachbearbeiter:in: Du erarbeitest Betriebs- und Bauanweisungen (Betra) und kümmerst dich um den Fahrplan, wenn durch Baustellen Abweichungen vom regulären Fahrplan nötig sind.
- Bezirksleiter: Du übernimmst sowohl die Verantwortung für einen reibungslosen Betriebsablauf als auch die Führung der Zugverkehrssteuer (w/m/d) in deinem Bereich.
- Notfallmanager: In Notfällen übernimmst du die Einsatzleitung und stimmst dich mit externen Behörden, wie Bundespolizei und Feuerwehr, ab.
Dein Quereinstieg bei uns
Das erwartet dich bei deiner Umschulung
Wir bilden dich in der Regel innerhalb von sechs bis zehn Monaten als Zugverkehrssteuerer aus – je nach Zieltechnik. Du bekommst von Beginn an ein volles Gehalt. Deine Umschulung findet im Betrieb und in den Ausbildungsstätten der DB statt und besteht aus einer Theoriephase und dem Praxistraining an deinem zukünftigen Arbeitsort, dem Stellwerk.
Das benötigst du für deinen Quereinstieg
Ob frisch aus der Ausbildung, mit jahrelanger Berufserfahrung oder als Quereinsteiger:in: Du bist uns wichtig! Lass uns über deine Möglichkeiten sprechen. Hierfür verfügst du idealerweise über eine erfolgreich abgeschlossene Berufsausbildung und die Bereitschaft zur Arbeit im Schichtdienst mit Nacht-, Wochenend- und Feiertagsarbeit.
Deine Vorteile im Team DB
Attraktive Konditionen
Die Arbeitsorte unserer Zugverkehrssteuerer (w/m/d)
Elektronisches Stellwerk (ESTW)
Bei dieser Technik sehen die Zugverkehrssteuerer die Gleispläne der Bahnhöfe und Streckenabschnitte, für die sie zuständig sind, auf Bildschirmen. Die Steuerung von Weichen und Signalen erfolgt per Mausklick.
Relaisstellwerk
Gleispläne der Bahnhöfe und der angrenzenden Streckenabschnitte sind bei diesem elektrischen Stellwerk schematisch auf sogenannten Stelltafeln abgebildet. Hier werden alle Bedienhandlungen vorgenommen und Betriebszustände angezeigt.
Elektromechanisches Stellwerk
Mechanische Bedienhandlungen der Zugverkehrssteuerer werden hier in elektrische Impulse umgewandelt – sprich: Weichen und Signale stellen sich elektrisch um. Die Zugverkehrssteuerer sehen die Anlagen im Stellwerk über verschiedenfarbige Schalter und Lichtpunkte.
Mechanisches Stellwerk
Bei der historisch ältesten Bauart ist Muskelkraft gefragt, denn Signale und Weichen werden über Hebel und Drahtzüge per Hand gestellt. Die Streckenabschnitte, für die der Zugverkehrssteuerer in seinem Stellwerk verantwortlich ist, sind daher vergleichsweise klein. Weichen können bis zu 800 und Signale bis maximal 1.800 Meter Entfernung gestellt werden.
Du bist noch unsicher? Dann melde dich jetzt zum Karrierecheck@DB an und lasse dich von uns beraten
Du möchtest dich beruflich neu orientieren und einen Job finden, der wirklich zu dir passt? Melde dich jetzt zum Karrierecheck@DB an und komm mit uns ins Gespräch. Wir bieten dir eine individuelle Beratung und helfen dir den passenden Einstieg bei der Deutschen Bahn zu finden.
Das erwartet dich beim Karrierecheck@DB
Beim Karrierecheck@DB erwartet dich eine individuelle Beratung durch unsere Recruiter:innen. Gemeinsam werfen wir einen Blick auf deinen Lebenslauf und schauen, welche Einstiegsoptionen für dich in Frage kommen könnten. Du bist noch unsicher, in welche Richtung du dich beruflich orientieren möchtest? Kein Problem, wir zeigen dir deine Perspektiven auf, helfen dir gern weiter und finden gemeinsam mit dir die passende Berufswahl.
Alle Standorte und Termine auf einem Blick
- 23. Januar 2025 | Hamburg
- 30. Januar 2025 | Hannover
- 13. Februar 2025 | Bremen
- 18. Februar 2025 | Osnabrück
Lerne uns an folgenden Events persönlich kennen:
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