Werde Bezirksleiter:in bei der Deutschen Bahn

• Instandhaltung: Du inspizierst und hältst deine Anlagen instand. Dabei bewertest und dokumentierst du die Ergebnisse und leitest ggf. Folgemaßnahmen ein. Die Entstörung gehört ebenfalls zu deinem Zuständigkeitsbereich.
• Steuerung: Du analysierst mögliche Einschränkungen des Zugbetriebes und organisierst entsprechende Gegensteuerungsmaßnahmen
• Kostenplanung: Du priorisierst die Mängel an deinen Anlagen und wirkst bei deren Beseitigung mit. Dabei trägst du die Verantwortung für die Kostenplanung und gewährleistest die Wirtschaftlichkeit.
• Auswertungen & Analysen: Du erstellst eigene Auswertungen und stellst sicher, dass die Daten im System gepflegt sind. Zudem wirkst du bei Analysen von Störungen und betrieblichen Beeinträchtigungen mit.
• Personal: Dir obliegt die disziplinarische Führungsverantwortung sowie fachliche Anleitung für dein Team.

Der Oberbau umfasst die Instandhaltung von Gleisanlagen, einschließlich Schienen, Schwellen und Schotter, um einen sicheren und stabilen Fahrweg für den Bahnverkehr sicherzustellen.

Das bringst du mit

• Erfolgreich abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium als Bauingenieur:in bzw. verwandter Studiengänge (z.B. Wirtschaftsingenieurwesen mit Vertiefung Bau, Verkehrsingenieurwesen) oder eine vergleichbare Qualifikation z.B. als geprüfte:r Industriemeister:in der Fachrichtung Gleisbau mit mind. 5-jähriger Erfahrung in der operativen Instandhaltung
• Zum Durchlaufen der internen Qualifizierung bringst du Engagement und Lernbereitschaft mit. Dein Qualifizierungsplan wird individuell auf deine Vorkenntnisse und Belange abgestimmt
• Zu deinen Stärken zählen eine hohe Verantwortungsbereitschaft, Durchsetzungsvermögen und Konfliktfähigkeit. Idealerweise bringst du erste Führungserfahrung mit - Falls nicht, gleisen wir dich hier gerne strukturiert auf
• Du möchtest nicht nur im Büro sitzen, sondern hast Lust, auch Baustellenluft zu schnuppern und vor Ort zu sein
• Deine Deutsch-Kenntnisse sind verhandlungssicher (mind. Level C1)
• Ein gültiger Führerschein der Klasse B sowie die gesundheitliche Tauglichkeit (wird im Rahmen des Bewerbungsprozesses überprüft) runden dein Profil ab

Der konstruktive Ingenieurbau (KIB) befasst sich mit tragenden Strukturen wie Brücken, Viadukte und Stützwände, um die Stabilität von Verkehrswegen zu gewährleisten. Der Tunnelbau ermöglicht die sichere und effiziente Verbindung von Streckenabschnitten durch unterirdische Durchgänge. Der Erdbau sorgt durch Bodenbewegung und Modellierung, dass die Baugrundlagen für Bauwerke und Verkehrswege vorbereitet und gesichert werden.

Das bringst du mit

• Du hast ein erfolgreich abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium als Bauingenieur:in bzw. fachverwandte technische Studiengänge (z.B. Wirtschaftsingenieurwesen mit Vertiefung Bau)
• Zum Durchlaufen der internen Qualifizierung bringst du Engagement und Lernbereitschaft mit. Dein Qualifizierungsplan wird individuell auf deine Vorkenntnisse und Belange abgestimmt
• Zu deinen Stärken zählen eine hohe Verantwortungsbereitschaft, Durchsetzungsvermögen und Konfliktfähigkeit. Idealerweise bringst du erste Führungserfahrung mit - Falls nicht, gleisen wir dich hier gerne strukturiert auf
• Du möchtest nicht nur im Büro sitzen, sondern hast Lust, auch Baustellenluft zu schnuppern und vor Ort zu sein
• Deine Deutsch-Kenntnisse sind verhandlungssicher (mind. Level C1)
• Ein gültiger Führerschein der Klasse B sowie die gesundheitliche Tauglichkeit (wird im Rahmen des Bewerbungsprozesses überprüft) runden dein Profil ab

Die Leit- und Sicherungstechnik (LST) gewährleistet durch moderne Signal- und Überwachungssysteme die Sicherheit und Effizienz des Bahnverkehrs, während die Telekommunikationsanlagen (TK) die Kommunikation und Datenübertragung zur Koordination und Kontrolle der Bahninfrastruktur sicherstellen.

Das bringst du mit

• Erfolgreiches Hochschul- oder Fachhochschulstudium im Bereich Leit- und Sicherungstechnik, Elektro- oder Nachrichtentechnik bzw. verwandter Studiengänge (z.B. Automatisierungstechnik, Wirtschaftsingenieurwesen mit Vertiefung Elektrotechnik, Energietechnik, Informations-/Kommunikationstechnik)
• Alternativ besitzt du einen vergleichbaren Abschluss als staatlich geprüfte:r Techniker:in oder geprüfte:r Industriemeister:in der Fachrichtungen Leit- und Sicherungstechnik, Elektro- oder Nachrichtentechnik bzw. verwandter Fachrichtungen mit mindestens 2-jähriger Berufserfahrung in der operativen Instandhaltung von LST-Anlagen
• Zum Durchlaufen der internen Qualifizierung bringst du Engagement und Lernbereitschaft mit. Dein Qualifizierungsplan wird individuell auf deine Vorkenntnisse und Belange abgestimmt
• Zu deinen Stärken zählen eine hohe Verantwortungsbereitschaft, Durchsetzungsvermögen und Konfliktfähigkeit. Idealerweise bringst du erste Führungserfahrung mit - Falls nicht, gleisen wir dich hier gerne strukturiert auf
• Du möchtest nicht nur im Büro sitzen, sondern hast Lust, auch Baustellenluft zu schnuppern und vor Ort zu sein
• Deine Deutsch-Kenntnisse sind verhandlungssicher (mind. Level C1)
• Ein gültiger Führerschein der Klasse B sowie die gesundheitliche Tauglichkeit (wird im Rahmen des Bewerbungsprozesses überprüft) runden dein Profil ab

Die Oberleitungsanlagen (OLA) gewährleisten die Energieversorgung für den Bahnverkehr. Sie bestehen aus Fahrleitungen, Masten und Isolatoren. Neben dem Strom aus den Oberleitungen braucht die Bahn auch viel „Haushaltsstrom“. Ganz gleich, ob es beispielsweise die Tunnel- oder Bahnsteigbeleuchtung betrifft, die Stromversorgung der Stellwerke, die elektrischen Weichenheizungsanlagen oder das 50 Hz-Versorgungsnetz. Das harmonische Zusammenspiel von OLA und EA stellen einen sicheren und effizienten Bahnbetriebs sicher.

Das bringst du mit

• Erfolgreiches Hochschul- oder Fachhochschulstudium im Bereich Elektro- oder Nachrichtentechnik bzw. verwandter Studiengänge (z.B. Automatisierungstechnik, Wirtschaftsingenieurwesen mit Vertiefung Elektrotechnik, Energietechnik, Informations-/Kommunikationstechnik)
• Alternativ besitzt du einen vergleichbaren Abschluss als staatlich geprüfte:r Techniker:in oder geprüfte:r Industriemeister:in der Fachrichtungen Elektrotechnik oder Nachrichtentechnik bzw. verwandter Fachrichtungen mit mindestens 2-jähriger Berufserfahrung in der operativen Instandhaltung von elektrotechnischen Anlagen
• Zum Durchlaufen der internen Qualifizierung bringst du Engagement und Lernbereitschaft mit. Dein Qualifizierungsplan wird individuell auf deine Vorkenntnisse und Belange abgestimmt
• Zu deinen Stärken zählen eine hohe Verantwortungsbereitschaft, Durchsetzungsvermögen und Konfliktfähigkeit. Idealerweise bringst du erste Führungserfahrung mit - Falls nicht, gleisen wir dich hier gerne strukturiert auf
• Du möchtest nicht nur im Büro sitzen, sondern hast Lust, auch Baustellenluft zu schnuppern und vor Ort zu sein
• Deine Deutsch-Kenntnisse sind verhandlungssicher (mind. Level C1)
• Ein gültiger Führerschein der Klasse B sowie die gesundheitliche Tauglichkeit (wird im Rahmen des Bewerbungsprozesses überprüft) runden dein Profil ab

Die Digitale Schiene Deutschland modernisiert das System Bahn durch tiefgreifende technologische und betriebliche Innovationen, um künftig einen attraktiveren Bahnverkehr mit mehr Zügen in einer höheren Qualität auf dem Schienennetz zu realisieren.

Denn Digitalisierung, Automatisierung und künstliche Intelligenz (KI) sind der Schlüssel für eine höhere Kapazität und eine optimale Auslastung des Schienennetzes – und das, ohne einen Meter zusätzlicher Gleise zu bauen. So sollen u.a. zukünftig Züge vollautomatisiert fahren, Züge im optimalen Abstand fahren und der Verkehrsfluss auf Knopfdruck optimiert werden können.

Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 320 km/h verkürzt sich die Reisezeit von Dresden nach Prag von 2,5 Stunden auf eine Stunde. Die Gesamtlänge der Strecke wird nach der Fertigstellung circa 150 km betragen. Sie ist in fünf Planungsbereiche unterteilt, wobei das Herzstück des Projekts die zweigleisige Neubaustrecke zwischen Heidenau und Ústí nad Labem ist. Der gemeinsame, grenzüberschreitende Planungsbereich umfasst eine zweigleisige Neubaustrecke mit einem Tunnel durch das Erzgebirge zwischen Heidenau und Chabařovice mit einer Länge von circa 30 km. Mit circa 18 km auf deutscher Seite wird er der längste Eisenbahntunnel in Deutschland sein.

Das Bahnprojekt Leipzig - Chemnitz plant den Streckenabschnitt zu elektrifizieren und zweigleisig auszubauen.

Die Elektrifizierung der Strecke Leipzig–Chemnitz leistet einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele. Die Elektrifizierung reduziert den CO2-Ausstoss um ca. 9.560 Tonnen pro Jahr.

Elektrifizierung der Mitte-Deutschland-Verbindung. Der rund 115 Kilometer lange Abschnitt zwischen Weimar, Gera und Gößnitz ist Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung (MDV). Um künftig einen modernen und umweltfreundlichen Schienenverkehr zu ermöglichen ist geplant, den Streckenabschnitt zu elektrifizieren.

Die Sach­sen-Fran­ken-Ma­gis­tra­le er­streckt sich über rund 288 Ki­lo­me­ter. Die Stre­cken wer­den grund­le­gend er­neu­ert, um sie an die gel­ten­den tech­ni­schen An­for­de­run­gen und an die künf­ti­gen An­for­de­run­gen des Per­so­nen­nah- und Fern­ver­kehrs so­wie des Gü­ter­ver­kehrs an­zu­pas­sen. Da­bei wer­den ca. 850 km Glei­se um­ge­baut, 900 km Ober­lei­tun­gen er­neu­ert, 52 Bahn­hö­fe und Hal­te­punk­te mo­der­ni­siert, 32 Elek­tro­ni­sche Stell­wer­ke er­rich­tet so­wie 233 Ei­sen­bahn­brü­cken sa­niert bzw. er­neu­ert.

Der Bahnhof Bitterfeld wird modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Der größte Teil der Arbeiten umfasst den Rück- und Neubau des Empfangsgebäudes.

Wir wissen um die Herausforderung, Familie und Beruf zu vereinbaren. Wir bieten tariflich starke Rahmenbedingungen, flexible Arbeitszeitmodelle, eine familiäre Unternehmenskultur und konkrete Unterstützungsangebote, damit Familie und Beruf zueinander passen.

Mit Leidenschaft und Energie für deine Projekte hilfst du dabei, uns als DB weiter nach vorne zu bringen – und dich selbst gleich mit.

Wir unterstützen dich bei der Suche nach Kitaplätzen oder Ferienbetreuung für deine Kinder. Außerdem kannst du Auszeiten für die Pflege von Angehörigen oder Sabbaticals nehmen. Je nach Job ist eine flexible Gestaltung von Arbeitszeit/-ort möglich.

Bis zu 40 Tage Urlaub: Bei uns kannst du selbst entscheiden, ob du mehr Urlaub nehmen, deine Arbeitszeit verkürzen oder gerne mehr verdienen möchtest. Je nachdem, wie es zu deinem Leben passt.

Wir bieten dir 16 Freifahrten innerhalb Deutschlands pro Jahr und weitere Fahrvergünstigungen wie z.B. DB Job-Ticket für deinen täglichen Arbeitsweg. Darüber hinaus gibt es günstige Mitnahmemöglichkeiten für Familie und Freunde.

Bei der DB warten faszinierende Projekte und Aufgaben auf dich. Damit wir unsere Konzernstrategie Starke Schiene gemeinsam umsetzen können, brauchen wir dein Expertenwissen.

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Du erhältst ein vielfältiges Gehaltspaket sowie umfangreiche Nebenleistungen, z. B. betriebliche Altersvorsorge, das DB Job-Ticket, Freifahrten im Nah- und Fernverkehr (auch für Familienangehörige), Reisevergünstigungen und vermögenswirksame Leistungen.